Echangeur Thermique Liquide (de refroidissement) / Liquide (gasoil ou huile) à Plaques inox (excellente tenue à la corrosion) brasées cuivre (très bonne étanchéité)
 

Carburants à indice de Viscosité élevé :

Cet échangeur thermique a un très bon rendement, il permet de transférer la chaleur du liquide de refroidissement vers le carburant visqueux, en atteignant une température proche de 70°C, celui-ci se comporte comme le carburant diesel.

Conditions extrêmes :

Durant le périodes hivernale, en température négative (-5°C à -30°C), votre carburant redevient très liquide avec ce réchauffeur à plaques, vous consommerez moins de carburant, le comportement du moteur se rapproche des périodes à température plus clémentes.

2 entrées + 2 sorties (2x10mm + 2x16mm) parallèles (chaque circuit a son entrée et sa sortie du même coté de l'échangeur, vu dans le sens de la longueur)

pression de service: 3 MPa=30bars  (pour une pression maxi dans le circuit de refroidissement
de 1,3 bar, et 1,5 à 1,7 dans le circuit carburant si pompe de gavage, )

Embout soudées et étanches : 2x 16mm (Liquide) 2x 10mm (gasoil ou huile)

Utilisation Pratique :

• • Installation en Bicarburation HUILE (autorisé en belgique ou allemagne) ou Diester, améliore fortement la fluidité du carburant visqueux sans consommer d'électricité.

• Refroidissement du carburant en milieu marin afin d'éviter le développement de certaines bactéries.
• Poêle à polycombustible

• Plancher chauffant, pompe à chaleur...

Principe de fonctionnement :

Transfert thermique à travers les plaques d'inox Liquide / Liquide : Les 2 liquides circulent en sens opposés dans l'échangeur et la chaleur de l'un permet de réchauffer l'autre. La transmission de chaleur est optimale grâce à cet alliage d'inox amélioré.

 
 

Offre comprenant :

- Echangeur thermique 30 plaques
- visserie, boulons de fixation dans la carrosserie

 
Etat : Neuf dans son carton